Relatório do governo americano diz como as blockchains podem ser usadas para rastrear drones

A entrega comercial de drones está se tornando um negócio sério, mas ainda enfrenta desafios técnicos relacionados ao compartilhamento e confiança de dados. Blockchains poderia ajudar com isso, afirma um relatório publicado em 15 de abril pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT).

Empresas e governos em todo o mundo estão usando sistemas de aeronaves não tripuladas (UASs) para entregar produtos essenciais, como medicamentos. Por exemplo, no ano passado, o Gana lançou o maior serviço de entrega de drones médicos do mundo, que leva até 600 voos sob demanda por dia para 2.000 unidades de saúde espalhadas por todo o país.

“O número de variedade de UASs e as diversas operações em que eles estão ou podem estar envolvidos em breve tornam essas aeronaves especialmente adequadas para a confiança e a integridade operacional fornecidas pelas blockchains”, diz o relatório do DOT, que foi escrito por um grupo de colaboradores liderados pelo engenheiro Seamus McGovern do John A. Volpe National Transportation Systems Center.

O site do DOT descreve o relatório como “um estudo de alto nível das operações de vôo de sistemas de aeronaves não tripuladas que podem se beneficiar da aplicação dos conceitos de blockchain”.

Uma “caixa preta baseada em blockchain”, por exemplo, pode fornecer dados que ajudariam os investigadores a descobrir o que um drone estava fazendo logo antes de cair ou falhar. O relatório observa que a IBM obteve uma patente para um sistema que usaria um blockchain para ajudar os controladores de tráfego aéreo a narrar a trajetória de voo de cada drone e até responder em tempo real se, digamos, o drone se aproximar muito de uma zona de voo restrita.

Para um exemplo mais concreto, considere um drone que deveria entregar um órgão humano para um transplante. Isso já aconteceu; em 2019, um drone entregou um rim que foi transplantado com sucesso, na Universidade de Maryland. O rim voou 4,1 quilômetros em 10 minutos sobre a cidade de Baltimore, enquanto uma viagem de carro levaria 15 a 20 minutos.

“O tempo não é apenas um problema, mas outra preocupação é que o progresso do órgão normalmente não é conhecido pelo hospital receptor”, e essa falta de clareza pode levar a atrasos desnecessários, observa o relatório do DOT.

Em teoria, adicionar uma blockchain ao processo permitiria a todas as entidades envolvidas – controladores de tráfego aéreo, o operador de drones, o próprio drone, o hospital que fornece o órgão e o hospital que o recebe – rastrear um conjunto importante de dados compartilhados.

Eles podem ter níveis variados de acesso ao livro, que podem rastrear a posição do drone, sua rota pretendida, seu status de combustível e informações essenciais sobre o próprio órgão e seu contêiner.

“Neste estudo de caso, não apenas existe uma variedade de informações valiosas prontamente disponíveis, mas também é confiável, o que é crítico tanto nas operações de aviação quanto nos procedimentos médicos”, conclui o relatório.

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